'Los incentivos son clave para la tecnología de combustibles alternativos'

Toyota Kirloskar Motor Pvt. Limitado. Ltd, la unidad india del gigante automotriz japonés Toyota Motor Co., ha instado al gobierno a ofrecer incentivos para tecnologías de vehículos alternativos, como combustibles flexibles, híbridos electrificados y vehículos que funcionan con etanol, además de los vehículos eléctricos de batería (BEV). dijo un alto funcionario de la empresa.

La compañía dijo que la nueva iniciativa de movilidad verde está impulsada por los altos costos de producción de tecnologías de vehículos modernos con características avanzadas, en comparación con el costo de los vehículos tradicionales con motor de combustión interna (ICE), ya que busca fomentar la adopción de estas alternativas.

Los avances conllevan precios más altos, lo que requiere asistencia gubernamental para hacerlos más accesibles para los primeros clientes, añadió el funcionario.

Toyota lanzó el martes su prototipo inaugural de combustible flexible, que cumple con los estándares BS-VI fase II. El ministro de la Unión, Nitin Gadkari, asistió al evento de lanzamiento.

La industria automotriz está presenciando un rápido cambio hacia fuentes y tecnologías de energía limpias en respuesta al impulso global para reducir las emisiones de carbono y alejarse de los combustibles fósiles.

"Todos los OEM (fabricantes de equipos originales) tienen que apoyar las iniciativas y las están apoyando", dijo Vikram Gulati, director nacional de Toyota Kirloskar Motor.

Según Gulati, los incentivos para hacer más accesibles las tecnologías más ecológicas serán clave para impulsar la adopción. “Para cualquier tecnología nueva, la aceptación por parte de los consumidores es clave. Y un elemento clave de la aceptación del consumidor, entre otros factores, es el precio de adquisición".

La industria automotriz requiere apoyo del gobierno para salvar las barreras de costos de los consumidores que optan por tecnologías alternativas, dijo Gulati citando los impuestos de la India sobre los automóviles.

La estructura impositiva en India sobre los vehículos se basa en parámetros como la distancia al suelo y la longitud que pueden haber sido relevantes cuando tales tecnologías alternativas no estaban disponibles, dijo Gulati. “Esas tasas, cuando se aplican a una tecnología cuyos costos de fabricación son mucho más altos, conducen a casos en que la incidencia de los impuestos... resulta ser mayor que la de la gasolina o el diésel. Tenemos que garantizar que, frente a las tecnologías existentes, las tecnologías más nuevas, que son más ecológicas y mucho más alineadas con los objetivos nacionales, reciban un trato político favorable en comparación con el petróleo, porque eso garantizará una transición más rápida y una adopción por parte de los consumidores".

Toyota Kirloskar dijo que el etanol es una solución disponible localmente para impulsar vehículos, que se alinea bien con los objetivos de autosuficiencia de la India, además de apoyar a los agricultores y la economía rural. “Esta tecnología, por supuesto, requerirá la adopción por parte de los consumidores. Para ello, tenemos la esperanza de que también se adopten medidas adecuadas", afirmó Gulati, buscando cambios políticos que hagan que estas tecnologías sean competitivas y preferidas.

“En India, estamos intentando llevar a cabo la electrificación con un fuerte enfoque en la localización. Uno de los elementos de nuestra alianza global es el elemento de compartir productos, insignias cruzadas, lo cual creo que beneficia a ambas compañías, porque cada compañía tiene una cierta fortaleza de segmento y, por lo tanto, al obtener algunos productos, también puedes para acceder a un conjunto más amplio de consumidores... Además, también es una estrategia para unirse para poder acelerar la transición energética hacia tecnologías más limpias", dijo Gulati a Mint.